EU-Batteriepass · Verordnung (EU) 2023/1542 · ab 18. Februar 2027
EU-Batteriepass-Software für die Frist 2027
EU-Batteriepass (VO 2023/1542), Pflicht ab 18. Feb. 2027 für EV-, LMT- und Industriebatterien über 2 kWh. Software für KMU mit eIDAS-Zeitstempel. Hoken Pass ist für KMU gemacht, die einen Batteriepass ohne Enterprise-Projekt brauchen: eine geführte Batterievorlage, ein qualifizierter eIDAS-Zeitstempel auf jeder veröffentlichten Version und Exportdateien für das EU-DPP-Register.
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Der Batteriepass wird am 18. Februar 2027 Pflicht
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Quelle: EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542, Artikel 77. EU-DPP-Register seit 20. Juli 2026 in Betrieb.
Was die Batterieverordnung verlangt
Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 verlangt einen Pass für jede LMT-Batterie, jede Industriebatterie mit einer Kapazität über 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie (EV), die ab dem 18. Februar 2027 in der EU in Verkehr gebracht wird. Anhang XIII legt den Inhalt fest: öffentliche Informationen zum Batteriemodell (Chemie, Materialzusammensetzung, CO₂-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Kapazität), detailliertere Daten für Personen mit berechtigtem Interesse und Daten zur einzelnen Batterie wie Alterungszustand und Nutzung. Der Pass ist über einen QR-Code erreichbar, der mit einer eindeutigen Kennung verknüpft ist.
- EU-DPP-Register seit 20. Juli 2026 in Betrieb
- 71 Datenpunkte in der Kommissionsleitlinie vom August 2026, nicht alle ab dem ersten Tag verpflichtend
- Drei Zugriffsebenen: öffentlich, Personen mit berechtigtem Interesse, Behörden
- Hoken Pass: geführte Batterievorlage in 6 Abschnitten, Exportdateien für das EU-Register in JSON und XML
Second Life: Batterien mit neuem Status
Batterien, die vor dem 18. Februar 2027 in Verkehr gebracht wurden, brauchen keinen Pass. Wird eine Batterie nach diesem Datum jedoch umgenutzt oder wiederaufgearbeitet, erhält sie einen neuen Pass, der mit dem Pass der ursprünglichen Batterie verknüpft ist, sofern es einen gibt (Artikel 77(7)). Die Batterievorlage von Hoken Pass erfasst den Batteriestatus (original, aufbereitet, Second Life) und Leistungsdaten wie Zyklenlebensdauer und negative Ereignisse.
Warum sich KMU für Hoken Pass entscheiden
- Geführte Batterievorlage in 6 Abschnitten, kein Beratungsprojekt
- Qualifizierter eIDAS-Zeitstempel auf jeder veröffentlichten Version; Blockchain-Eintrag ab dem Base-Plan
- Gehostete öffentliche Seite mit QR-Code und Versionshistorie; EU-JSON/XML-Batchdateien bereit zum Hochladen
- Kostenloser Plan mit 3 Pässen, Base ab 120 EUR pro Jahr: öffentliche Preise
Was das Warten auf 2027 kostet
Was Abwarten kostet: Schätzen Sie Ihren gefährdeten EU-Umsatz
Ab dem 18. Februar 2027 dürfen Batterien im Anwendungsbereich ohne Pass nicht in der EU in Verkehr gebracht werden. Dieser Rechner multipliziert Ihre betroffenen Einheiten mit ihrem Wert. Eine Planungsschätzung, keine Rechtsberatung.
Jährlicher EU-Umsatz, der ab dem 18. Februar 2027 einen Pass braucht
€150,000
- Hinzu kommen nationale Sanktionen: ESPR Artikel 74 und die Batterieverordnung überlassen die Sanktionen den Mitgliedstaaten (wirksam, verhältnismäßig und abschreckend), darunter Geldbußen, Rücknahme und Rückruf.
- Compliance unter Zeitdruck kostet mehr: Veröffentlichte Marktdaten aus 2026 beziffern die DPP-Kosten für KMU im ersten Jahr auf 348 bis 50.000 EUR, die Datenerhebung auf 10.000 bis 80.000 EUR pro Produktkategorie.
- Hoken Pass Base für 10 EUR pro Monat deckt die Softwareseite schon heute ab. Die Lücke liegt also bei der Datenerhebung, nicht bei den Tools.
Häufig gestellte Fragen
Ab wann ist der EU-Batteriepass Pflicht?
Ab dem 18. Februar 2027 für jede EV-Batterie, jede LMT-Batterie und jede Industriebatterie über 2 kWh, die in der EU in Verkehr gebracht wird (Verordnung (EU) 2023/1542, Artikel 77). Das EU-DPP-Register ist seit dem 20. Juli 2026 in Betrieb.
Welche Daten braucht ein Batteriepass?
Anhang XIII der Batterieverordnung nennt öffentliche Informationen zum Batteriemodell (Chemie, Materialien, CO₂-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Kapazität), detaillierte Informationen zu Zusammensetzung und Demontage für Personen mit berechtigtem Interesse sowie Daten zur einzelnen Batterie wie Alterungszustand, Zyklen und negative Ereignisse.
Können KMU Batteriepässe ohne Enterprise-Projekt erstellen?
Ja. Hoken Pass bietet KMU eine geführte Batterievorlage, eine öffentliche Passseite mit QR-Code, einen qualifizierten eIDAS-Zeitstempel und Exportdateien für das EU-DPP-Register in JSON und XML, ohne Integrationsprojekt.
Brauchen Batterien, die bereits auf dem Markt sind, einen Pass?
Nein. Batterien, die vor dem 18. Februar 2027 in Verkehr gebracht wurden, brauchen keinen. Wird eine solche Batterie nach diesem Datum wiederaufgearbeitet, braucht sie einen Pass (Batterie-FAQ der Kommission, Frage 9.4).
Was kostet Software für den Batteriepass?
Hoken Pass ist für 3 Pässe kostenlos. Der Base-Plan kostet 120 EUR pro Jahr und ergänzt die Blockchain-Notarisierung; der qualifizierte eIDAS-Zeitstempel ist in jedem Plan enthalten.