전기자전거 배터리 여권: 건강 상태는 누가 볼까?

이번 주 두 자전거 매체가 같은 질문을 던졌습니다. TodoMountainBike(2026년 11월 1일)와 Electrek(2026년 11월 2일)은 라이더의 관점에서 EU 배터리 여권을 살펴봤습니다. 전기자전거 배터리에 붙은 QR 코드가 중고 구매자에게 배터리가 얼마나 닳았는지 알려 줄 수 있을까요?

두 기사 모두 확실하지 않다고 결론지었습니다. 규정과 집행위원회 가이던스는 더 분명한 답을 줍니다. 여권은 많은 정보를 공개하지만, 개별 배터리의 건강 상태는 여기에 포함되지 않습니다. 중고 전기자전거의 경우 그 데이터로 가는 경로는 배터리 관리 시스템이며, 이 경로는 배터리를 구매한 사람에게 열려 있습니다.

전기자전거 배터리에 배터리 여권이 필요할까요?

필요합니다. 전기자전거 배터리는 LMT(경량 운송수단) 배터리입니다. 규정 (EU) 2023/1542는 LMT 배터리를 밀폐형이고 무게가 25 kg 이하이며, 전기 모터만으로 또는 모터와 인력의 조합으로 주행할 수 있는 바퀴 달린 차량에 전력을 공급하도록 설계된 배터리로 정의합니다(제3조(1) 제11호). 전기자전거, 전기 산악자전거(e-MTB), 전동 킥보드가 여기에 해당합니다.

제77조(1)은 다음과 같이 규정합니다. “2027년 2월 18일부터 시장에 출시되거나 사용 개시되는 각 LMT 배터리, 용량이 2 kWh를 초과하는 각 산업용 배터리 및 각 전기차 배터리는 전자 기록(‘배터리 여권’)을 갖추어야 한다.” 2 kWh 기준은 산업용 배터리에만 적용됩니다. 이날부터 시장에 출시되거나 사용 개시되는 모든 LMT 배터리는 용량과 관계없이 여권이 필요합니다.

전기자전거 배터리 여권은 일반에 무엇을 보여 줄까요?

유럽연합 집행위원회의 가이던스 문서 디지털 배터리 여권: 카테고리별 데이터 포인트(버전 3.2, 2026년 10월 19일)는 71개 데이터 포인트를 나열하고 각 포인트를 배터리 카테고리와 접근 수준별로 표시합니다. 2027년 2월부터 LMT 배터리에는 48개가 의무입니다. 이 48개 중 30개가 공개됩니다.

식별 정보: 고유 식별자, 제조사와 그 주소, 배터리 카테고리, 모델, 제조 장소와 날짜
기본 특성: 무게, 용량, 화학 조성, 최소·공칭·최대 전압, 초기 출력 성능과 출력 한계
모델의 성능과 내구성: 사이클 기준 예상 수명과 기준 시험, 초기 및 사이클 수명 50% 시점의 왕복 효율, 내부 저항, 충전 C-rate, 온도 범위
소재와 안전: 유해 물질, 사용 가능한 소화제, 핵심 원자재, 재생 가능 원료 함량 비율
적합성과 수명 종료: 표시, EU 적합성 선언, 폐배터리의 예방 및 관리에 관한 정보

QR 코드를 스캔하는 사람은 누구나 이 값을 읽을 수 있습니다. 이 값은 공장에서 출고될 때의 배터리 모델을 설명합니다.

여권에서 제한되는 데이터

나머지 18개 의무 데이터 포인트는 공개되지 않습니다.

데이터 포인트(가이던스 v3.2)	다루는 내용	접근할 수 있는 사람
46~49	상세 구성, 예비 부품의 부품 번호와 공급처, 해체 정보, 안전 조치	정당한 이익을 가진 자, 인증기관(notified body), 시장 감시 당국, 집행위원회
50	적합성을 입증하는 시험 보고서	인증기관, 시장 감시 당국, 집행위원회
52~56, 59 및 60	용량 감소, 출력, 출력 감소, 내부 저항 및 그 증가, 기준 조건에서의 사이클 및 연 단위 예상 수명	정당한 이익을 가진 자(개별 배터리)
62~66	제14조에 따른 건강 상태: 잔여 용량, 잔여 출력 성능, 잔여 왕복 효율, 자가 방전의 변화, 옴 저항	정당한 이익을 가진 자(개별 배터리)
67	배터리 상태: 원래 상태, 용도 변경, 재사용, 재제조 또는 폐기	정당한 이익을 가진 자(개별 배터리)

배터리 사용이 시작되는 즉시 적용되는 포인트 4개가 더 있으며, 이 역시 제한됩니다. 충방전 사이클 수(68), 사고 등 부정적 사건(69), 온도를 포함한 운전 조건(70), 충전 상태(71)입니다.

정당한 이익을 가진 자는 누구일까요?

제77조(2)는 제한 정보를 두 가지 목적과 연결합니다. 첫째는 해체, 안전, 상세 구성으로, 수리업체, 재제조업체, 세컨드 라이프 사업자, 재활용업체가 업무를 수행하는 데 접근이 반드시 필요해야 합니다. 둘째는 개별 배터리에 관한 것으로, 구매자가 배터리를 독립 에너지 애그리게이터나 에너지 시장 참여자에게 제공하는 경우입니다.

정확히 누가 해당하는지는 지금 결정되고 있습니다. 집행위원회는 배터리 여권 일부에 대한 접근 권한에 관한 이행규정 초안을 공개했습니다. 의견 수렴 기간은 2026년 10월 19일부터 11월 16일까지이며, 2026년 4분기에 채택될 예정입니다. 전기자전거 배터리를 다루는 수리점, 세컨드 라이프 사업자, 재활용업체는 아직 의견을 낼 수 있습니다.

중고 전기자전거 구매자는 배터리의 건강 상태를 볼 수 있을까요?

공개 여권으로는 볼 수 없습니다. 이미 적용되고 있는 경로는 배터리 관리 시스템을 거칩니다.

2024년 8월 18일부터 제14조(1)은 LMT 배터리, 고정형 저장 시스템, 전기차 배터리의 배터리 관리 시스템에 부속서 VII의 파라미터에 관한 최신 데이터를 포함하도록 요구합니다. LMT 배터리의 경우 이는 잔여 용량, 가능한 경우 잔여 출력 성능과 왕복 효율, 자가 방전의 변화, 가능한 경우 옴 저항이며, 여기에 에너지 처리량과 유해 사건 같은 예상 수명 관련 데이터가 더해집니다.

제14조(2)는 BMS를 통해 이 데이터에 대한 읽기 전용 접근 권한을 “배터리를 합법적으로 구매한 자연인 또는 법인” 또는 그를 대리하는 제3자에게 부여하며, 그 목적에는 “배터리의 잔존 가치 또는 잔여 수명 평가”가 포함됩니다.

실무적으로는 다음과 같습니다.

이 권리는 배터리를 구매한 사람에게 있습니다. 중고 전기자전거의 현재 소유자는 이 권리를 갖지만, 아직 구매를 고민 중인 사람은 갖지 않습니다.
구매 전에 판매자에게 BMS 데이터 판독 결과를 요청하세요. 판매자는 소유자로서 이를 받을 권리가 있습니다.
구매 후에는 새 소유자가 같은 읽기 전용 접근 권리를 갖습니다.
QR 코드는 잘하는 일에 쓰세요. 제조사가 신고한 모델, 화학 조성, 사이클 기준 예상 수명을 확인하는 일입니다.

EU 밖에서 만든 전기자전거의 여권은 누가 책임질까요?

여권은 배터리에 붙어 있으며, 의무는 배터리를 EU 시장에 출시하는 경제 운영자에게 있습니다. 제77조(3) 및 (4)에 따라 이 운영자는 QR 코드 뒤에 있는 고유 식별자를 부여하고 정보를 “정확하고 완전하며 최신” 상태로 유지합니다. EU 밖에 본사를 두고 EU 수입업체를 통해 판매하는 전기자전거 브랜드라면 보통 그 수입업체가 이 운영자입니다. 집행위원회의 배터리 여권 FAQ가 각 경우를 설명합니다. 저희는 EU 배터리 여권의 책임자는 누구인가에서 이 경우들을 정리했습니다.

전기자전거 브랜드와 수입업체가 2027년 2월 18일 전에 할 수 있는 일

2027년 2월 18일부터 EU 시장에 출시할 배터리 모델과 각 모델을 누가 시장에 출시하는지 목록으로 정리합니다.
제77조(3)의 요구에 따라 배터리마다 고유 식별자 하나와 QR 코드 하나를 계획합니다.
각 모델을 가이던스 버전 3.2의 LMT 의무 데이터 포인트 48개와 대조하고, 어떤 포인트가 공개이고 어떤 포인트가 제한인지 표시합니다. 배터리 여권 의무 데이터 포인트는 몇 개인가 가이드에서 목록을 하나씩 설명합니다.
BMS가 무엇을 내보내는지 확인합니다. 건강 상태, 사이클, 부속서 VII 파라미터, 그리고 현재 소유자가 제14조에 따라 이를 어떻게 읽을 수 있는지입니다.
제한 데이터가 수리업체와 재활용업체에 어떻게 전달될지 정하고, 접근 권한 법령이 채택되면 이를 따릅니다.

첫 전기자전거 배터리 여권에 관한 이전 글에서 기한과 LMT 여권의 내용을 더 자세히 다루었습니다.

Hoken Pass는 EV, LMT, 산업용 배터리용 배터리 템플릿을 갖춘 중소기업을 위한 디지털 제품 여권 소프트웨어입니다. 템플릿의 각 섹션에는 가이던스의 접근 수준이 지정되어 있습니다. 공개 페이지에는 공개 데이터 포인트가 표시되고, 제한 섹션은 브랜드가 승인한 이메일로 전송되는 서명된 링크를 통해서만 열립니다. 발행된 각 여권에는 InfoCert의 eIDAS 적격 타임스탬프도 부여됩니다. 배터리 규정의 전체 내용은 EU 배터리 여권 페이지를 참고하세요.

자주 묻는 질문

전기자전거 배터리에 배터리 여권이 필요한가요?

필요합니다. 전기자전거 배터리는 규정 (EU) 2023/1542 제3조(1) 제11호에 따른 LMT 배터리이며, 제77조(1)은 2027년 2월 18일부터 시장에 출시되거나 사용 개시되는 각 LMT 배터리에 여권을 요구합니다. LMT 배터리에는 용량 기준이 없으며, 2 kWh 한도는 산업용 배터리에 적용됩니다.

전기자전거 배터리의 건강 상태는 배터리 여권에서 공개되나요?

아닙니다. 집행위원회 가이던스(버전 3.2, 2026년 10월 19일)에 따르면 건강 상태 데이터 포인트(62~66)는 정당한 이익을 가진 자로 제한됩니다. 공개 부분은 사이클 기준 예상 수명과 왕복 효율을 포함한 모델 데이터를 다룹니다.

전기자전거 배터리 여권의 의무 데이터 포인트는 몇 개인가요?

가이던스 버전 3.2에 따르면 2027년 2월부터 71개 데이터 포인트 중 48개가 LMT 배터리에 의무입니다. 30개는 공개, 17개는 정당한 이익을 가진 자로 제한되며(그중 4개는 당국에도 제공), 나머지 1개인 시험 보고서는 인증기관, 시장 감시 당국, 집행위원회만 볼 수 있습니다.

중고 전기자전거를 사기 전에 배터리 상태를 확인할 수 있나요?

공개 여권으로는 확인할 수 없습니다. 제14조는 배터리를 합법적으로 구매한 사람에게 배터리 관리 시스템의 건강 상태 데이터에 대한 읽기 전용 접근 권한을 부여합니다. 구매 전에 배터리 소유자인 판매자에게 해당 데이터의 판독 결과를 요청하세요.

배터리 여권 데이터에 정당한 이익을 가진 자는 누가 정하나요?

유럽연합 집행위원회가 접근 권한에 관한 이행규정을 통해 정합니다. 초안은 2026년 10월 19일부터 11월 16일까지 의견 수렴을 진행했으며, 2026년 4분기 채택이 예정되어 있습니다.

출처

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