EU-Batteriepass für Energiespeichersysteme (BESS)

Am 27. Oktober 2026 hat Jinko ESS, das Energiespeichergeschäft der JinkoSolar-Gruppe, auf ESS News bekannt gegeben, dass es an den jüngsten Battery-Passport-Pilotprojekten der Global Battery Alliance (GBA) teilgenommen hat. Nach eigenen Angaben nutzte das Unternehmen ein reales Speicherprodukt mit 5 MWh und verfolgte die Informationen vom System über die Zellen und Materialien bis zu den vorgelagerten Mineralquellen, mit einer Prüfung seiner ESG-Daten durch Dritte.

Das ist ernsthafte Arbeit an der Lieferkette. Sie wirft aber auch eine praktische Frage für Hersteller und Integratoren von Speichersystemen auf: Wer an einem GBA-Pilotprojekt teilnimmt, hat der seinen EU-Batteriepass schon vorbereitet? Nur zum Teil. Beide tragen denselben Namen, sind aber verschiedene Dinge mit verschiedenen Regeln.

Zwei verschiedene Batteriepässe

Der GBA Battery Passport ist eine Nachhaltigkeitszertifizierung, die von einer Industrieallianz betrieben wird. In den operativen Tests 2026 berichten Hersteller und ihre Lieferanten nach den GBA-Regelwerken (Rulebooks) zu verantwortungsvoller Produktion und Beschaffung, berechnen den Carbon Footprint ihrer Produkte mit dem GBA Greenhouse Gas Rulebook und werden von unabhängigen Prüfern anhand eines GBA-Handbuchs kontrolliert. Die GBA plant, 2027 ein vollständiges Zertifizierungssystem einzuführen. Sie warnt zudem, dass aus den Tests keine Schlüsse auf die Nachhaltigkeitsleistung der beteiligten Unternehmen gezogen werden sollten, weil die Methoden noch Entwürfe sind.

Der EU-Batteriepass ist eine gesetzliche Pflicht. Artikel 77(1) der Verordnung (EU) 2023/1542 lautet: „Ab dem 18. Februar 2027 muss jede in Verkehr gebrachte oder in Betrieb genommene LV-Batterie, Industriebatterie mit einer Kapazität von mehr als 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterie über eine elektronische Akte (‚Batteriepass‘) verfügen.“ Sein Inhalt ist in Anhang XIII festgelegt, und der Pass ist über einen QR-Code erreichbar, der auf eine eindeutige Kennung für jede einzelne Batterie verweist (Artikel 77(3)).

Die Teilnahme an einem GBA-Pilotprojekt kann helfen, Beschaffungs- und Emissionsdaten zu sammeln. Sie verschafft Ihren Batterien aber weder die Kennung noch den QR-Code noch die Daten nach Anhang XIII, die der EU-Pass verlangt.

Braucht ein Batterie-Energiespeichersystem einen EU-Batteriepass?

Ja, wenn es mehr als 2 kWh hat. Die Verordnung definiert ein stationäres Batterie-Energiespeichersystem als „eine Industriebatterie mit internem Speicher, die speziell dafür ausgelegt ist, elektrische Energie aus dem Netz zu speichern und an das Netz abzugeben oder für Endnutzer zu speichern und bereitzustellen, unabhängig davon, wo oder von wem diese Batterie eingesetzt wird“ (Artikel 3(1) Nummer 15). Industriebatterien mit mehr als 2 kWh fallen unter Artikel 77. Ein System mit 5 MWh ist also ab dem 18. Februar 2027 erfasst, ebenso ein Heimspeicher mit mehr als 2 kWh.

Datenpunkte des Batteriepasses nach Kategorie: Die 31 sind nur die Untergrenze

Der Leitfaden der Europäischen Kommission Digital Batteries Passport: data points by category (Version 3.2, 19. Oktober 2026) listet 71 Datenpunkte auf und ordnet jeden davon den Batteriekategorien zu. Ab Februar 2027 sind 45 davon für Elektrofahrzeugbatterien verpflichtend, 48 für LMT-Batterien und 31 für Industriebatterien.

Für ein Speichersystem ist 31 der Ausgangspunkt. Viele Punkte sind für Industriebatterien als bedingt gekennzeichnet, und die Bedingungen treffen auf ein Speichersystem gut zu:

Datenpunkte (Leitfaden v3.2)	Inhalt	Bedingung für Industriebatterien
31 Punkte, von 1 (eindeutige Kennung) bis 67 (Status der Batterie)	Identität, Hersteller, Chemie, gefährliche Stoffe, kritische Rohstoffe, Spannung, Leistungsfähigkeit, Zusammensetzung, Demontage, Sicherheit, Prüfberichte, Status	Verpflichtend für jede Industriebatterie
52 bis 56	Kapazitätsverlust, Leistung, Leistungsverlust, Innenwiderstand und dessen Anstieg	Nur für wiederaufladbare Batterien
62 bis 66	Gesundheitszustand nach Artikel 14	Nur für stationäre Batterie-Energiespeichersysteme mit Batteriemanagementsystem (BMS)
68 bis 71	Lade- und Entladezyklen, negative Ereignisse wie Unfälle, Betriebsbedingungen, Ladezustand	Sobald die Batterie genutzt wird

Ein wiederaufladbares Speichersystem mit BMS, das in Betrieb ist, trägt also mindestens 14 Datenpunkte zusätzlich zu den 31 und kommt damit auf 45 oder mehr. Weitere Punkte können hinzukommen: der Round-Trip-Wirkungsgrad (57 und 58), soweit zutreffend, die erwartete Lebensdauer unter Referenzbedingungen (59 und 60) für wiederaufladbare Batterien sowie Werte zu Zyklenlebensdauer und Wirkungsgrad (31, 32, 36, 37 und 39), die der Leitfaden auf einige Industriebatterien anwendet.

Nicht alles ist öffentlich. Nach demselben Leitfaden sind die Punkte 1 bis 45 öffentlich, die Punkte 46 bis 49 und 51 bis 71 sind Personen mit berechtigtem Interesse vorbehalten, und Punkt 50 (Prüfberichte) ist für notifizierte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission bestimmt.

Ein Teil der Daten ist schon heute Pflicht

Die Punkte zum Gesundheitszustand starten 2027 nicht bei null. Artikel 14(1) verlangt seit dem 18. August 2024, dass aktuelle Daten zu den Parametern, die den Gesundheitszustand und die erwartete Lebensdauer bestimmen, wie in Anhang VII festgelegt, im Batteriemanagementsystem (BMS) von stationären Batterie-Energiespeichersystemen, LMT-Batterien und Elektrofahrzeugbatterien enthalten sind. Der Pass fügt einen zweiten Schritt hinzu: den eigenen Datensatz der Batterie, erreichbar über ihren QR-Code, in dem diese Werte den Personen angezeigt werden, die ein Recht auf Einsicht haben.

Für einen Integrator heißt das: Das BMS ist die erste Datenquelle, die Sie prüfen sollten. Liefert sein Export Gesundheitszustand, Zyklen, negative Ereignisse, Temperatur und Ladezustand nicht in brauchbarer Form, wird es schwer, den Pass aktuell zu halten. Über die Aktualisierungsregeln für diese Daten haben wir in ein Pass pro Batterie, und wohin die Zelldaten gehören geschrieben.

Was Speicherintegratoren vor dem 18. Februar 2027 tun können

Die Kategorie bestätigen. Ein Speichersystem ist eine Industriebatterie; liegt es über 2 kWh, braucht es einen Pass.
Eine eindeutige Kennung und einen QR-Code pro Batterie einplanen, wie es Artikel 77(3) verlangt.
Das Produkt mit den 71 Datenpunkten des Leitfadens in Version 3.2 abgleichen. Mit den 31 Pflichtpunkten beginnen, dann die bedingten Punkte ergänzen, die für Ihr System gelten. Unser Leitfaden dazu, wie viele Datenpunkte des Batteriepasses verpflichtend sind, geht die Liste durch.
Zell- und Modullieferanten nach den Modelldaten fragen, die Sie nicht selbst erzeugen können. Siehe was Sie Batterielieferanten fragen sollten.
Prüfen, was Ihr BMS exportiert und wie oft es ausgelesen werden kann.
GBA- oder andere ESG-Arbeit im Plan getrennt halten. Sie kann später Beschaffungs- und Emissionsdaten liefern, ersetzt aber nicht den EU-Pass.

Hoken Pass ist eine Software für den digitalen Produktpass für KMU mit einer Batterievorlage für EV-, LMT- und Industriebatterien. Jeder veröffentlichte Pass erhält eine öffentliche Seite mit QR-Code und einen qualifizierten eIDAS-Zeitstempel von InfoCert, und Sie können mit dem kostenlosen Plan und 3 Pässen starten. Den vollständigen Überblick über die Batterieregeln finden Sie auf unserer Seite zum EU-Batteriepass.

Häufig gestellte Fragen

Braucht ein Batterie-Energiespeichersystem einen EU-Batteriepass?

Ja, wenn seine Kapazität über 2 kWh liegt. Ein stationäres Batterie-Energiespeichersystem ist eine Industriebatterie nach Artikel 3(1) Nummer 15 der Verordnung (EU) 2023/1542, und Artikel 77(1) verlangt einen Pass für jede Industriebatterie über 2 kWh, die ab dem 18. Februar 2027 in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wird.

Ist der GBA Battery Passport dasselbe wie der EU-Batteriepass?

Nein. Der GBA Battery Passport ist eine Nachhaltigkeitszertifizierung der Branche mit eigenen Regelwerken und Prüfung durch Dritte; das vollständige System ist für 2027 geplant. Der EU-Batteriepass ist eine gesetzliche Anforderung nach Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542, deren Inhalt Anhang XIII festlegt.

Wie viele Datenpunkte verlangt der EU-Batteriepass für eine Industriebatterie?

Der Leitfaden der Kommission (Version 3.2, 19. Oktober 2026) kennzeichnet 31 der 71 Datenpunkte ab Februar 2027 als verpflichtend für Industriebatterien. Ein wiederaufladbares stationäres Speichersystem mit Batteriemanagementsystem, das in Betrieb ist, trägt mindestens 14 weitere bedingte Punkte: Kapazitäts- und Leistungsverlust, Gesundheitszustand, Zyklen, negative Ereignisse, Betriebsbedingungen und Ladezustand.

Braucht ein Heimspeicher einen Batteriepass?

Ja, wenn es sich um eine Industriebatterie mit einer Kapazität über 2 kWh handelt. Die Definition des stationären Batterie-Energiespeichersystems gilt unabhängig davon, wo und von wem die Batterie verwendet wird.

Sind Daten zum Gesundheitszustand im Batteriepass öffentlich?

Nein. Nach dem Leitfaden in Version 3.2 sind die Datenpunkte zur einzelnen Batterie, einschließlich des Gesundheitszustands, Personen mit berechtigtem Interesse vorbehalten. Die Datenpunkte 1 bis 45 sind öffentlich.

Quellen

Kostenlos starten mit 3 Pässen: hokenpass.com.