Passaporto della batteria: requisiti a febbraio 2027

Il 10 novembre 2026 il sito di notizie automotive Gasgoo ha pubblicato un lungo articolo su come i produttori cinesi di batterie si stanno preparando all'UE: Battery Passport Countdown: A Major Test for Supply Chain Data. Il suo punto centrale regge: la parte difficile di un passaporto della batteria è ottenere i dati dai fornitori a monte.

Alcune sue affermazioni sul primo giorno, però, non corrispondono a quanto pubblicato dalla Commissione europea. L'articolo descrive un passaporto "verificato in dogana tramite un identificativo univoco", uno strato di dati su impronta di carbonio, contenuto riciclato e dovere di diligenza, e "90 punti dati". Le FAQ sul passaporto digitale del prodotto UE per le batterie della Commissione (1ª edizione, manoscritto completato a settembre 2026) e la sua guida sui punti dati (versione 3.2, 19 ottobre 2026) danno un quadro più ristretto di ciò che un passaporto deve contenere il 18 febbraio 2027.

Cosa deve contenere il passaporto della batteria il 18 febbraio 2027?

Dal 18 febbraio 2027 le batterie LMT, le batterie industriali con capacità superiore a 2 kWh e le batterie per veicoli elettrici immesse sul mercato UE devono avere un passaporto della batteria (Regolamento (UE) 2023/1542, articolo 77). Da quella data il passaporto è obbligatorio, ma non lo sono tutti i suoi campi.

Le FAQ rispondono direttamente alla domanda (Q7.1): "No. Alcuni campi si applicano solo a determinati tipi di batteria o solo dove tecnicamente pertinenti." Altri campi sono legati a obblighi che a febbraio 2027 non saranno ancora applicabili.

La guida della Commissione elenca 71 punti dati e ne indica lo stato per ogni categoria di batteria. Nella versione 3.2 i punti obbligatori da febbraio 2027 sono:

Categoria di batteria	Punti dati obbligatori da febbraio 2027 (su 71)
Batterie per veicoli elettrici	45
Batterie LMT (e-bike, monopattini)	48
Batterie industriali oltre 2 kWh	31

Gli altri punti sono facoltativi o si applicano solo in certi casi, per esempio alle batterie ricaricabili o alle batterie dotate di un sistema di gestione della batteria. Le edizioni precedenti della guida sono state riassunte con numeri diversi, quindi controlla sempre versione e data. Il conteggio completo punto per punto è nel nostro articolo sui punti dati del passaporto della batteria.

I dati dinamici, come lo stato di salute e il numero di cicli, dovrebbero applicarsi da febbraio 2027 (FAQ Q8.1). Per una batteria nuova importata e mai utilizzata, le FAQ (Q4.2) dicono che i campi relativi all'uso "possono essere vuoti" al momento della registrazione, e che questo "non impedisce la registrazione del passaporto della batteria".

Quali requisiti del passaporto della batteria possono aspettare?

Le FAQ (Q7.2) sono esplicite: "Le informazioni su impronta di carbonio, contenuto riciclato e dovere di diligenza non saranno ancora richieste." Questi requisiti hanno date di applicazione proprie, e i passaporti creati da febbraio 2027 conterranno tali informazioni solo per le batterie immesse sul mercato dopo che ciascun obbligo sarà diventato applicabile.

La guida indica 8 punti dati da non compilare né visualizzare a partire da febbraio 2027, per tutte le categorie di batteria:

Punti dati (guida 3.2)	Perché non ancora
17 e 18: dichiarazione e etichetta relative all'impronta di carbonio	Il formato deve ancora essere stabilito dai prossimi atti di esecuzione
19: informazioni sull'approvvigionamento responsabile (relazione sul dovere di diligenza)	Richiesto da agosto 2027, come previsto dall'articolo 48 del Regolamento
Da 20 a 23: quote di cobalto, litio, nichel e piombo recuperati	Si applicano come previsto dall'articolo 8 e dal relativo atto delegato
45: istruzioni per l'uso	Applicazione sospesa in attesa dell'adozione dell'Omnibus

La quota di contenuto rinnovabile (punto 24) è un campo diverso dal contenuto riciclato, ed è obbligatoria per tutte e tre le categorie da febbraio 2027.

Le FAQ (Q7.3) aggiungono che i dati della catena di approvvigionamento "potrebbero dover essere raccolti per calcolare o comprovare i risultati", anche se l'insieme completo dei dati non entra direttamente nel passaporto. I dati dei fornitori raccolti oggi serviranno comunque quando questi obblighi si applicheranno.

Cinque affermazioni sul passaporto della batteria da verificare con le FAQ

Le affermazioni qui sotto compaiono in articoli e pagine di fornitori, compreso l'articolo di Gasgoo.

Affermazione	Cosa dice la Commissione
Il passaporto viene verificato in dogana tramite il suo identificativo	FAQ Q4.1: l'identificativo di registrazione è richiesto nella dichiarazione doganale per i passaporti ESPR, "non è richiesto per i passaporti della batteria". Il passaporto deve comunque essere registrato nel registro DPP.
Impronta di carbonio, contenuto riciclato e dovere di diligenza dal primo giorno	FAQ Q7.2: "non saranno ancora richieste". La relazione sul dovere di diligenza arriva da agosto 2027 (Q7.3).
Bisogna compilare circa 90 punti dati	La guida 3.2 elenca 71 punti dati; da 31 a 48 sono obbligatori da febbraio 2027, a seconda della categoria.
Ogni cella ha bisogno di un proprio identificativo	L'articolo 77(3) collega il codice QR a un identificativo univoco della batteria. Un passaporto per batteria; vedi ogni cella della batteria ha bisogno di un passaporto?
I dati dinamici vanno acquisiti in tempo reale	FAQ Q8.4: "Una comunicazione in tempo reale o molto frequente non è necessariamente richiesta." Il minimo è rendere disponibili le informazioni quando si prende in considerazione un cambio di stato.

Perché i dati dei fornitori decidono ancora i tempi

Sui dati dei fornitori l'articolo di Gasgoo è utile. Racconta come CATL abbia partecipato a tutti e tre i cicli pilota della Global Battery Alliance, come Sunwoda abbia creato un team dedicato al passaporto della batteria nel novembre 2023 e collegato la propria piattaforma all'ambiente di test del registro DPP UE entro metà 2026, e come Sunwoda acquisisca automaticamente oltre il 70% dei propri dati interni, mentre il resto arriva dalle comunicazioni dei fornitori e dall'inserimento manuale. "Il vero buco nero sta a monte", scrive l'articolo.

Questo coincide con il testo della Commissione. L'operatore economico che immette la batteria sul mercato resta responsabile del passaporto e dei suoi dati, anche quando un'altra azienda lo crea o lo aggiorna con un'autorizzazione scritta (FAQ Q2.1). Chi fa cosa è spiegato in chi è responsabile del passaporto della batteria UE.

Cosa fare prima del 18 febbraio 2027

Individua la tua categoria: EV, LMT o industriale oltre 2 kWh. Ognuna ha il proprio elenco di punti obbligatori.
Parti dall'elenco dei punti obbligatori della guida 3.2, poi aggiungi i punti condizionali che valgono per la tua batteria (ricaricabile, con sistema di gestione della batteria, già in uso).
Lascia vuoti gli 8 punti "non ancora" e conserva i dati dei fornitori che ci stanno dietro: calcoli dell'impronta di carbonio, contenuto riciclato e documentazione sull'approvvigionamento serviranno quando quegli obblighi partiranno.
Pianifica la registrazione nel registro DPP UE. L'identificativo non va inserito nella dichiarazione doganale.
Metti per iscritto le autorizzazioni se un fornitore, un produttore di celle o un fornitore di software creerà o aggiornerà il passaporto al posto tuo.

Software per il passaporto digitale del prodotto per le PMI

Quando a fine ottobre 2026 abbiamo ricostruito il nostro modello per le batterie sulla guida 3.2, gli 8 punti indicati come "da non compilare a partire da febbraio 2027" non hanno ricevuto un campo di inserimento, così un riquadro vuoto sull'impronta di carbonio non sembra mai una lacuna. Hoken Pass è un software per il passaporto digitale del prodotto per le PMI, con un modello per il passaporto della batteria costruito su quella guida.

Domande frequenti

L'impronta di carbonio è obbligatoria nel passaporto della batteria a febbraio 2027?

No. Le FAQ della Commissione (Q7.2) dicono che le informazioni su impronta di carbonio, contenuto riciclato e dovere di diligenza non saranno ancora richieste quando i passaporti della batteria verranno introdotti, a febbraio 2027. Il formato della dichiarazione e dell'etichetta relative all'impronta di carbonio sarà stabilito da atti di esecuzione.

Quanti punti dati sono obbligatori nel passaporto della batteria da febbraio 2027?

Secondo la guida della Commissione versione 3.2 (19 ottobre 2026), sono obbligatori 45 punti dati su 71 per le batterie dei veicoli elettrici, 48 per le batterie LMT e 31 per le batterie industriali oltre 2 kWh. A questi si aggiungono alcuni punti condizionali, a seconda della batteria.

Quando è richiesta la relazione sul dovere di diligenza nel passaporto della batteria?

Da agosto 2027, secondo le FAQ della Commissione (Q7.3), in linea con l'articolo 48 del Regolamento (UE) 2023/1542.

L'identificativo del passaporto della batteria va inserito nella dichiarazione doganale?

No. La FAQ Q4.1 dice che è richiesto per i passaporti previsti dall'ESPR, ma non per i passaporti della batteria. Il passaporto della batteria deve comunque essere registrato nel registro DPP UE.

Fonti

Inizia gratis con 3 passaporti: hokenpass.com.