2027년 2월 배터리 여권 요건: 미뤄도 되는 항목

2026년 11월 10일 자동차 전문 매체 Gasgoo는 중국 배터리 기업들이 EU 시장에 어떻게 대비하고 있는지를 다룬 장문의 기사를 실었습니다: Battery Passport Countdown: A Major Test for Supply Chain Data. 기사의 핵심 주장은 타당합니다. 배터리 여권에서 어려운 부분은 상류 공급업체로부터 데이터를 받아 내는 일입니다.

하지만 첫날 요건에 관한 일부 설명은 유럽연합 집행위원회가 발표한 내용과 맞지 않습니다. 기사는 여권이 “고유 식별자를 통해 세관에서 검증된다”고 설명하고, 탄소발자국, 재활용 원료 함량, 실사 데이터로 이루어진 층이 있다고 하며, “90개 데이터 포인트”를 언급합니다. 집행위원회의 EU 디지털 제품 여권 배터리 FAQ(제1판, 원고 완성 2026년 9월)와 데이터 포인트 지침(버전 3.2, 2026년 10월 19일)이 제시하는, 2027년 2월 18일에 여권에 들어가야 할 내용은 이보다 범위가 좁습니다.

2027년 2월 18일 배터리 여권에 반드시 들어가야 하는 것은?

2027년 2월 18일부터 EU 시장에 출시되는 LMT 배터리, 2 kWh를 초과하는 산업용 배터리, 전기차 배터리에는 배터리 여권이 필요합니다(규정(EU) 2023/1542 제77조). 여권은 이날부터 의무이지만, 그 안의 모든 필드가 의무인 것은 아닙니다.

FAQ는 이 질문에 직접 답합니다(Q7.1): “아니요. 일부 필드는 특정 유형의 배터리에만, 또는 기술적으로 관련이 있는 경우에만 적용됩니다.” 다른 필드는 2027년 2월에는 아직 적용되지 않는 의무와 연결되어 있습니다.

집행위원회의 지침은 71개 데이터 포인트를 나열하고 각각을 배터리 범주별로 표시합니다. 버전 3.2에서 2027년 2월부터 의무인 포인트는 다음과 같습니다.

배터리 범주	2027년 2월부터 의무인 데이터 포인트(71개 중)
전기차 배터리	45
LMT 배터리(전기자전거, 스쿠터)	48
2 kWh를 초과하는 산업용 배터리	31

나머지 포인트는 선택 사항이거나 특정한 경우에만 적용됩니다. 예를 들어 충전식 배터리나 배터리 관리 시스템을 갖춘 배터리가 그렇습니다. 지침의 이전 판은 다른 숫자로 요약되었으므로 항상 버전과 날짜를 확인하세요. 포인트별 전체 집계는 배터리 여권 데이터 포인트에 관한 글에 정리해 두었습니다.

건강 상태와 사이클 횟수 같은 동적 데이터는 2027년 2월부터 적용될 것으로 예상됩니다(FAQ Q8.1). 한 번도 사용되지 않은 새 수입 배터리에 대해 FAQ(Q4.2)는 등록 시 사용과 관련된 필드가 “비어 있을 수 있으며”, 이것이 “배터리 여권의 등록을 막지 않는다”고 설명합니다.

미뤄도 되는 배터리 여권 요건은?

FAQ(Q7.2)는 분명하게 말합니다: “탄소발자국, 재활용 원료 함량, 실사 정보는 아직 요구되지 않습니다.” 이 요건들에는 각각의 적용일이 있으며, 2027년 2월부터 만들어지는 여권에는 각 의무가 적용된 이후 시장에 출시된 배터리에 한해서만 해당 정보가 들어갑니다.

지침은 모든 배터리 범주에 대해 8개 데이터 포인트를 2027년 2월 기준으로 입력하거나 표시하지 않는 항목으로 표시합니다.

데이터 포인트(지침 3.2)	아직 요구되지 않는 이유
17과 18: 탄소발자국 선언과 탄소발자국 라벨	형식은 앞으로 나올 이행법에서 정해질 예정
19: 책임 있는 조달에 관한 정보(실사 보고서)	규정 제48조에 따라 2027년 8월부터 요구
20~23: 코발트, 리튬, 니켈, 납의 회수 원료 비율	제8조와 관련 위임법에 따라 적용
45: 사용 설명서	Omnibus 채택 시까지 적용 보류

재생 가능 원료 비율(포인트 24)은 재활용 원료 함량과는 다른 필드이며, 2027년 2월부터 세 범주 모두에서 의무입니다.

FAQ(Q7.3)는 데이터 전체가 여권에 그대로 들어가지는 않더라도, 공급망 데이터는 “결과를 산출하거나 입증하기 위해 수집해야 할 수 있다”고 덧붙입니다. 지금 모으는 공급업체 데이터는 이 의무들이 적용될 때에도 필요합니다.

FAQ로 확인해 볼 배터리 여권 주장 5가지

아래 주장들은 Gasgoo 기사를 포함해 여러 기사와 공급업체 페이지에 등장합니다.

주장	집행위원회의 설명
여권은 식별자를 통해 세관에서 검증된다	FAQ Q4.1: ESPR 여권은 세관 신고서에 등록 식별자가 필요하지만 “배터리 여권에는 필요하지 않습니다”. 여권은 여전히 DPP 레지스트리에 등록해야 합니다.
탄소발자국, 재활용 원료 함량, 실사가 첫날부터 필요하다	FAQ Q7.2: “아직 요구되지 않습니다”. 실사 보고서는 2027년 8월부터입니다(Q7.3).
약 90개 데이터 포인트를 채워야 한다	지침 3.2는 71개 데이터 포인트를 나열하며, 2027년 2월부터 의무인 것은 범주에 따라 31~48개입니다.
셀마다 고유 식별자가 필요하다	제77조(3)은 QR 코드를 배터리의 고유 식별자와 연결합니다. 배터리 하나에 여권 하나입니다. 배터리 셀마다 여권이 필요할까?를 참고하세요.
동적 데이터는 실시간으로 수집해야 한다	FAQ Q8.4: “실시간 또는 매우 빈번한 통신이 반드시 필요한 것은 아닙니다.” 최소 요건은 상태 변경이 검토될 때 정보를 제공할 수 있도록 하는 것입니다.

그래도 공급업체 데이터가 일정을 좌우하는 이유

공급업체 데이터에 관해서는 Gasgoo 기사가 유용합니다. 기사는 CATL이 Global Battery Alliance의 파일럿 세 차례에 모두 참여한 과정, Sunwoda가 2023년 11월 전담 배터리 여권 팀을 꾸리고 2026년 중반까지 자사 플랫폼을 EU DPP 레지스트리 테스트 환경에 연결한 과정, 그리고 Sunwoda가 내부 데이터의 70% 이상을 자동으로 수집하고 나머지는 공급업체 보고와 수기 입력으로 채우는 방식을 소개합니다. 기사는 “진짜 블랙홀은 상류에 있다”고 말합니다.

이는 집행위원회의 문서와도 일치합니다. 배터리를 시장에 출시하는 경제 운영자는 다른 기업이 서면 위임을 받아 여권을 생성하거나 업데이트하더라도 여권과 그 데이터에 대한 책임을 계속 집니다(FAQ Q2.1). 누가 무엇을 하는지는 EU 배터리 여권은 누가 책임지는가에서 다룹니다.

2027년 2월 18일 전에 해야 할 일

범주를 확인하세요: EV, LMT, 2 kWh를 초과하는 산업용 중 어디에 해당하는지. 범주마다 의무 목록이 따로 있습니다.
지침 3.2의 의무 목록에서 출발해, 해당 배터리에 적용되는 조건부 포인트(충전식, 배터리 관리 시스템, 이미 사용 중)를 더하세요.
“아직 아님”으로 표시된 8개 포인트는 비워 두되, 그 뒤에 있는 공급업체 데이터는 보관하세요. 이 의무들이 시작되면 탄소발자국 계산, 재활용 원료 함량, 조달 기록이 필요합니다.
EU DPP 레지스트리 등록을 계획하세요. 식별자는 세관 신고서에 기재하지 않습니다.
공급업체, 셀 제조사, 소프트웨어 제공업체가 대신 여권을 생성하거나 업데이트한다면 위임을 서면으로 남기세요.

중소기업을 위한 디지털 제품 여권 소프트웨어

2026년 10월 말 지침 3.2를 바탕으로 배터리 템플릿을 다시 만들 때, “2027년 2월 기준 입력하지 않음”으로 표시된 8개 포인트에는 입력란을 두지 않았습니다. 그래서 비어 있는 탄소발자국 칸이 누락처럼 보이는 일이 없습니다. Hoken Pass는 중소기업을 위한 디지털 제품 여권 소프트웨어이며, 이 지침을 바탕으로 만든 배터리 여권 템플릿을 제공합니다.

자주 묻는 질문

2027년 2월 배터리 여권에 탄소발자국이 필요한가요?

아니요. 집행위원회의 FAQ(Q7.2)에 따르면 2027년 2월 배터리 여권이 도입될 때 탄소발자국, 재활용 원료 함량, 실사 정보는 아직 요구되지 않습니다. 탄소발자국 선언과 라벨의 형식은 이행법에서 정해집니다.

2027년 2월부터 배터리 여권에서 의무인 데이터 포인트는 몇 개인가요?

집행위원회 지침 버전 3.2(2026년 10월 19일)에 따르면 71개 데이터 포인트 가운데 전기차 배터리는 45개, LMT 배터리는 48개, 2 kWh를 초과하는 산업용 배터리는 31개가 의무입니다. 배터리에 따라 조건부 포인트가 여기에 더해집니다.

배터리 여권에 실사 보고서는 언제부터 필요한가요?

집행위원회 FAQ(Q7.3)에 따르면 2027년 8월부터이며, 이는 규정(EU) 2023/1542 제48조에 따른 것입니다.

배터리 여권 식별자를 세관 신고서에 기재해야 하나요?

아니요. FAQ Q4.1에 따르면 이는 ESPR에 따른 여권에는 필요하지만 배터리 여권에는 필요하지 않습니다. 다만 배터리 여권은 EU DPP 레지스트리에 등록해야 합니다.

출처

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