Passeport batteries UE · Règlement (UE) 2023/1542 · dès le 18 février 2027
Logiciel de passeport batteries UE pour l'échéance 2027
Passeport batteries UE (règl. 2023/1542), obligatoire dès le 18 fév. 2027 pour batteries EV, LMT et industrielles de plus de 2 kWh. Logiciel PME avec eIDAS. Hoken Pass est conçu pour les PME qui ont besoin d'un passeport batteries sans projet de grande envergure : un modèle batterie guidé, un horodatage eIDAS qualifié sur chaque version publiée et des fichiers d'export pour le registre DPP de l'UE.
À voir aussi: Conformité ESPR · DPP pour la mode · Tarifs
Le passeport batteries devient obligatoire le 18 février 2027
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Source : règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries, article 77. Registre DPP de l'UE opérationnel depuis le 20 juillet 2026.
Ce qu'exige le règlement batteries
L'article 77 du règlement (UE) 2023/1542 impose un passeport pour chaque batterie LMT (moyens de transport légers), chaque batterie industrielle d'une capacité supérieure à 2 kWh et chaque batterie de véhicule électrique (EV) mise sur le marché de l'UE à partir du 18 février 2027. L'annexe XIII en fixe le contenu : informations publiques sur le modèle de batterie (composition chimique, composition des matériaux, empreinte carbone, contenu recyclé, capacité), données plus détaillées pour les personnes ayant un intérêt légitime, et données propres à chaque batterie comme l'état de santé et l'utilisation. Le passeport est accessible via un QR code lié à un identifiant unique.
- Registre DPP de l'UE opérationnel depuis le 20 juillet 2026
- 71 points de données listés dans les orientations de la Commission d'août 2026, pas tous obligatoires dès le premier jour
- Trois niveaux d'accès : public, personnes ayant un intérêt légitime, autorités
- Hoken Pass : modèle batterie guidé en 6 sections, fichiers d'export pour le registre de l'UE en JSON et XML
Seconde vie : les batteries qui changent de statut
Les batteries mises sur le marché avant le 18 février 2027 n'ont pas besoin de passeport, mais une batterie réaffectée ou remanufacturée après cette date reçoit un nouveau passeport, lié à celui de la batterie d'origine lorsqu'il existe (article 77(7)). Le modèle batterie de Hoken Pass enregistre le statut de la batterie (d'origine, reconditionnée, seconde vie) et des données de performance comme la durée de vie en cycles et les événements négatifs.
Pourquoi les PME choisissent Hoken Pass
- Modèle batterie guidé en 6 sections, sans mission de conseil
- Horodatage eIDAS qualifié sur chaque version publiée ; enregistrement blockchain à partir du plan Base
- Page publique hébergée avec QR code et historique des versions ; fichiers batch UE JSON/XML prêts à importer
- Plan gratuit avec 3 passeports, Base à partir de 120 EUR par an : tarifs publics
Le coût de l'attente jusqu'en 2027
Le coût de l'attente : estimez votre chiffre d'affaires UE à risque
À partir du 18 février 2027, les batteries concernées ne peuvent pas être mises sur le marché de l'UE sans passeport. Ce simulateur multiplie vos unités exposées par leur valeur. Il s'agit d'une estimation de planification, pas d'un avis juridique.
Chiffre d'affaires annuel UE qui nécessite un passeport à partir du 18 février 2027
€150,000
- Les sanctions nationales s'ajoutent : l'article 74 de l'ESPR et le règlement batteries confient les sanctions aux États membres (effectives, proportionnées et dissuasives), notamment amendes, retrait et rappel.
- Une mise en conformité dans l'urgence coûte plus cher : les données de marché publiées en 2026 situent le coût DPP de la première année pour une PME entre 348 et 50 000 EUR, et la collecte des données entre 10 000 et 80 000 EUR par catégorie de produits.
- Hoken Pass Base, à 10 EUR par mois, couvre dès aujourd'hui la partie logicielle : ce qui reste à faire, c'est la collecte des données, pas l'outillage.
Questions fréquentes
Quand le passeport batteries UE devient-il obligatoire ?
À partir du 18 février 2027 pour chaque batterie EV, chaque batterie LMT et chaque batterie industrielle de plus de 2 kWh mise sur le marché de l'UE (règlement (UE) 2023/1542, article 77). Le registre DPP de l'UE est opérationnel depuis le 20 juillet 2026.
Quelles données faut-il pour un passeport batteries ?
L'annexe XIII du règlement batteries énumère les informations publiques sur le modèle de batterie (composition chimique, matériaux, empreinte carbone, contenu recyclé, capacité), les informations détaillées sur la composition et le démontage pour les personnes ayant un intérêt légitime, et les données propres à chaque batterie comme l'état de santé, les cycles et les événements négatifs.
Une PME peut-elle créer des passeports batteries sans projet de grande envergure ?
Oui. Hoken Pass fournit aux PME un modèle batterie guidé, une page publique de passeport avec QR code, un horodatage eIDAS qualifié et des fichiers d'export pour le registre DPP de l'UE en JSON et XML, sans projet d'intégration.
Les batteries déjà sur le marché ont-elles besoin d'un passeport ?
Non. Les batteries mises sur le marché avant le 18 février 2027 n'en ont pas besoin. Si une telle batterie est remanufacturée après cette date, elle doit avoir un passeport (FAQ de la Commission sur les batteries, question 9.4).
Combien coûte un logiciel de passeport batteries ?
Hoken Pass est gratuit pour 3 passeports. Le plan Base coûte 120 EUR par an et ajoute la notarisation blockchain ; l'horodatage eIDAS qualifié est inclus dans tous les plans.